醚醚酮(PEEK)一種新型的半晶態芳香族塑性工程塑料，具有極其出色的物理、力學性能，在許多特殊領域可以替代金屬、陶瓷等傳統材料，在減輕質量，提高性能方面貢獻突出，成為當今Z熱門的高性能工程塑料之一。PEEK耐高溫熱性能十分突出，可在250℃下長期使用，瞬間使用溫度可達315℃;其剛性大，尺寸穩定性，線脹系數較小，接近于金屬鋁材料;PEEK化學穩定性好，對酸、堿及幾乎所有的有機溶劑都有很強的抗腐蝕能力，同時具有阻燃、抗輻射等性能;PEEK耐滑動磨損和微動磨損耗的性能優異，尤其是能在250℃下保持高耐磨性和低摩擦因數;此外，PEEK易于擠出和注射擊成型。憑借些優異的綜合性能，PEEK在航空航天、機械、石油、化工、核電、軌道交通等領域有大范圍的應用[2]即使在200度蒸氣中，其拉抻強度、質量及外觀也不發生明顯變化，可長期使用。在很高的交變應力的作用下具有很好的抗疲勞性，并且有長期的耐負荷性，耐磨性好。有**的阻燃性，有自熄性，在樹脂中不含有阻燃劑，分子中也不含鹵素，所以燃燒時不會污穢環境，氧指數達24-35，阻燃等級為UL94V—0。PEEK除可溶于濃liu酸和濃硝酸中變黃外，對其他溶劑均穩定，但若結晶不充分，會在丙銅類溶劑中產生裂紋。PEEK可以在使用期內承受極大的應力，且不會因時間的延長而產生明顯延伸。長治碳纖維增強PEEK葉輪

2.機械特性PEEK是韌性和剛性兼備并取得平衡的塑料。特別是它對交變應力的耐疲勞是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美。3.自潤滑性PEEK在所有塑料中具有出眾的滑動特性，適合于嚴格要求低摩擦系數和耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨各占一定比例混合改性的PEEK自潤滑性能更佳。4.耐化學性(耐腐蝕性)PEEK具有優異的耐化學性，在通常的化學中，能溶解或者破壞它的只有濃，它的耐腐蝕性與鎳鋼相近。5.阻燃性PEEK是非常穩定的聚合物，1.45mm厚的樣品，不加任何阻燃劑就可達到阻燃標準。長治碳纖維增強PEEK葉輪1981年由英國ICI公司較早開發成功并實現商品化。

PEEK板它屬耐高溫熱塑性塑料，具有較高的玻璃化轉變溫度( 162℃ )和熔點( 358℃ )，負載熱變型溫度高達332℃( 30%玻璃纖維或碳纖維增強牌號 )，可在260℃長期使用，與其他耐高溫塑料如PI、PPS、PTFE、PAI、PPO等相比，使用溫度上限高出近60℃;PEEK樹脂不僅耐熱性比其他耐高溫塑料優異，而且具有度、高模量、高斷裂韌性以及的尺寸穩定性;PEEK樹脂在高溫下能保持較高的強度，它在200℃時的彎曲強度達24MPa左右，PEEK板在260℃彎曲強度和壓縮強度仍有15~19MPa;PEEK樹脂的剛性較大，尺寸穩定性較好，線脹系數較小，非常接近于金屬鋁材料;具有優異的耐化學性，在通常的化學中，只有濃能溶解或者破壞它，它的耐腐蝕性與鎳鋼相近，同時其自身具有阻燃性，在火焰條件下釋放和氣體少，抗能力強;PEEK板樹脂的韌性好，對交變應力的耐疲勞性是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美;PEEK樹脂具有突出的摩擦學特性，耐滑動磨損和微動磨損性能優異，PEEK板尤其是能在256℃保持高的耐磨性和低的摩擦系數;PEEK樹脂易于擠出和注射成型，加工性能優異，成型效率較高。此外，PEEK還具有自潤滑性好、易加工、絕緣性穩定、耐水解等優異性能，PEEK板具有的綜合性能

PEEK是理想的電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸成為PEEK板材第二大應用領域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導體工業中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。作為一種半結晶的工程塑料，PEEK不溶于濃liu酸外的幾乎所有溶劑，因而常用來制作壓縮機閥片、活塞環、密封件和各種化工用泵體、閥門部件。PEEK具有優異的性能，其應用的領域還將隨著國內應用研究而更加大范圍，目前國內專門成立了重慶市九七三新材料研究中心就是專業從事PEEK在應用領域的研究。該研究中心是在重慶市各級zhengfu的領導和關懷下成立，致力于在汽車領域、電子電器領域、交通領域等方面的研究，在目前應用研究方面走在了國內的前沿。PEEK可在200℃蒸汽中長期使用，或者在300℃高壓蒸汽中短期使用。

PEKK也不盡相同美國牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機型的機翼和機身結構件對熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應運而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業”一級供應商的升產經驗中也可見一斑。（三菱重工升產波音787的機翼，富士重工升產翼盒，川崎重工升產圓筒段機身。）小型部件升產工藝可以控制得相當好，但對于大型部件，z起碼會受到升產速率的限制。換句話說，要獲得較好品質復合材料主結構部件的工藝控制需要較長時間。這對于未來窄體客機的升產速率是根本不允許的。PEEK熱變形溫度為135~160℃，20%玻纖增強PEEK熱變形溫度為286℃，30%玻纖增強為300℃。長治碳纖維增強PEEK葉輪

peek可實現無油潤滑工作，在很多高溫、高載荷、高速等惡劣環境下使用.長治碳纖維增強PEEK葉輪

根據需要進行設計，我們采用了可控制鏈長或分子量的工藝來制造PEEK。與短鏈PEEK相比，長鏈PEEK（高分子量）具有更強的韌性和抗沖擊性。但高分子量聚合物在熔融時非常粘稠，這限制了將其注入小型模具的能力。低分子量PEEK的抗沖擊性能較差，但在熔融狀態時流動性更好，因此易于制造復雜的小零件。在需要高性能時，PEEK作為優先聚合物不只提供兩到三項性能，它還可以提供多種多樣的優異性能。在許多行業和重要環境中，材料**、零件設計師和采購商必須在PEEK和傳統金屬及合金材料之間做出抉擇，而PEEK可以提高性能、減輕重量、降低能耗、縮短裝配時間并節約成本。長治碳纖維增強PEEK葉輪