Stanyl®PA46是一種高性能的聚酰胺材料，具有出色的耐高溫、較高的強度和優異的耐腐蝕性能。這使得它成為發動機正時鏈張緊器的理想選擇，因為這些部件面臨著苛刻的工作條件。首先，發動機正時鏈張緊器在工作過程中需要承受高溫環境。Stanyl®PA46具有出色的耐熱性，能夠在高溫下保持材料的穩定性和強度。這意味著它可以在發動機運行時長時間保持其功能和性能。其次，發動機正時鏈張緊器還需要具備高負荷和高速運行的能力。Stanyl®PA46具有出色的機械強度和剛度，能夠承受高負荷和高速運轉時的應力和壓力。這確保了張緊器在發動機工作過程中的可靠性和耐久性。此外，發動機正時鏈張緊器還需要能夠抵御有機化學自然環境的侵蝕。Stanyl®PA46具有出色的耐化學腐蝕性能，能夠抵御燃油、潤滑油和其他有機化學物質對材料的侵蝕，從而延長張緊器的使用壽命。***，發動機正時鏈張緊器還需要能夠抵御強烈的振動。Stanyl®PA46具有出色的抗振動性能，能夠吸收和減少振動對張緊器的影響，從而保持其穩定性和可靠性。PA46具有很高的表面和體積電阻率、絕緣強度和相當好的抗刻劃能力。上海PA46購買

PA46具有如下特性：1、非常出色的力學性能，純的PA46拉伸強度高達100MPA，缺口沖擊可達35KJ/m.2、耐熱性能突出：PA46熔點高達290C，160℃高溫下連續使用5000小時仍能保持優良的力學性能。30%玻璃纖維增強的PA46可在180℃-200度溫度下長期工作。2、抗疲勞和抗蠕變性優良，以滾輪為例，PA46的滾輪的使用壽命是PA66的2倍以上。3、結晶度高(約為43%)，結晶速度快等,成型周期快，生產效率高。4、耐磨性突出，PA46獨特的分子結構，使它具有非常***的耐磨性，在芳綸纖維的加持下，PA46的耐磨性能可以提升近20倍。5、PA46耐油及油脂性較好，是齒輪、軸承等制品的推薦材料。6、具有一定阻燃性，PA46具有V-2阻燃等級，改性后能達到V0，甚至5VA阻燃級別。湖南EnvaliorPA46PA46的高耐熱性，使其能耐受高達280℃的回流焊接溫度，并保持尺寸穩定性，十分利于新的無鉛焊接技術。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結構，但StanylPA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數更多，鏈結構更對稱；而高度對稱的鏈結構致使其結晶度高（約為70%），而且結晶速度快，因而熔點更高，它在電氣及電子應用有：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動馬達部件和電器元件；機載部件應用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應用：傳感器和連接器，如：馬達控制系統、進氣設備、電纜緊固件，交流發電機和起動機部件；以及排氣控制和輔助供氣系統的泵殼。PA46具有的這些優異特性，正被愈來愈多的用戶所認可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。

PA46是高溫尼龍中比較特殊的存在，這是一種脂肪族尼龍，由丁二胺和己二酸縮聚合成。雖然PA46和PA66的分子結構非常相似，但PA46的鏈結構更為對稱，這也使得其結晶度和結晶速度都更高，從而賦予材料更高的熔點。這種材料的熔點一般為295℃，且長期使用溫度可高達163℃。此外，PA46在耐熱、耐磨等方面相比傳統的單6和雙6更具優勢，且成型周期短。據悉，目前DSM的Stanyl®已用于全球2億多輛汽車的執行器中，諸如電子節氣門控制、廢氣再循環系統、渦輪、可變進氣系統等。PA46對水分敏感，加工之前需要干燥處理。

活躍于健康、營養和材料領域的全球科學公司荷蘭皇家帝斯曼集團的材料方案已成功在塑料齒輪領域確立了**地位，其Stanyl®PA46已用于全球2億多輛汽車的執行器中，如電子節氣門控制（ETC）執行器、廢氣再循環系統（EGR）、渦輪、通用執行器（GPA）執行器和可變進氣系統，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl®PA46替代金屬，可節約成本40%以上；Stanyl®PA46的密度*為鋼鐵的七分之一，以Stanyl®PA46為材質的一套完整的齒輪組其重量*為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl®PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。在齒輪中使用Stanyl? PA46替代金屬其噪音和碳排放也更低。EnvaliorPA46

雖然PA46有比較好的耐化學性，但是作為尼龍材料還是會被強酸腐蝕。上海PA46購買

使用Stanyl®PA46材料替代金屬，在齒輪中可以實現多方面的優勢，不止可以節約成本，還能夠降低重量、減少噪音和碳排放。首先，使用Stanyl®PA46可以節約成本40%以上。相比于金屬材料，Stanyl®PA46的生產成本更低。這意味著制造齒輪所需的材料成本會極大的降低，從而為企業帶來明顯的成本節約效益。其次，Stanyl®PA46的密度只有鋼鐵的七分之一。由于密度較低，以Stanyl®PA46為材質的一套完整的齒輪組的重量也相應較輕，通常只有金屬齒輪組的40-60%。這使得齒輪組更加輕便，對整車重量的負擔減輕，可以提升整車的燃油經濟性和性能。此外，Stanyl®PA46材料具有較低的噪音和振動特性。相比金屬齒輪，Stanyl®PA46材料具有更好的減震性能，可以有效減少齒輪傳動時產生的噪音和振動。這將提升車輛的乘坐舒適性，減少噪音對駕駛員和乘客的干擾。***，使用Stanyl®PA46材料制造齒輪還可以減少碳排放。據統計，對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl®PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。這是因為Stanyl®PA46是一種高性能工程塑料，相比于金屬材料，其生產過程能夠減少能源消耗和碳排放。上海PA46購買